Работа на круизном лайнере

Как посмотреть чужие страны, да еще и заработать при этом? Один из способов - устроиться на работу на круизный лайнер.

Работа на круизном лайнере. Хотели бы?

Хотели бы вы отправиться в морское путешествие вокруг американского побережья? А заработать денег на машину, обучение, новые путешествия? Сергей Волков из Беларуси откинул робость и стеснение, и отправился покорять американские просторы на круизном лайнере.
Что из этого получилось?
Читайте ниже!

На заднем плане один из лайнеров, на который устраиваются работать со всех концов света

Сергей: Здравствуйте! Меня зовут Сергей Волков, я из Беларуси.
На круизном лайнере я проработал официантом в баре (bar waiter) один контракт, который составил 7 месяцев. Конечно, такой опыт оставил неизгладимый отпечаток на моей жизни, так как он открыл мне новые горизонты и позволил по-новому взглянуть на самого себя.

Евгения Ламах: Сергей, расскажи, пожалуйста, какие плюсы и позитивные моменты есть в работе на лайнере?

Сергей: Плюсов работы на круизном корабле много: достаточно легкая процедура получения контракта, возможность работы в международной компании, коллектив работников со всего мира, что позволяет узнать особенности жизни, быта и культуры людей со всех уголков земного шара. Круизные корабли предоставляют уникальную возможность путешествий по всему миру, а также знакомства с местными достопримечательностями. Работа также позволяет копить кровно заработанные средства, так как проживание и питание предоставляется бесплатно. Единственное место, где фактически мы тратили деньги, были порты-остановки лайнеров.

В униформе и на работе

Евгения: Сергей, корабельная жизнь мне представляется нескончаемой фиестой, ежедневным праздником жизни, когда красотки загорают на палубах с бокалом мартини в руках, а мужчины ходят в костюмах и курят сигары. А какова обратная сторона? Как это быть сотрудником корабельной команды?

Сергей: Говоря о распорядке дня, следует обозначить, что во время работы на корабле, мы, как экипаж судна, не подпадаем по определение “работник”. В данном случае наш правовой статус определяется как «моряк», что снимает многие ограничения, закрепленные в трудовом законодательстве, такие как право на выходные, 40 часовая рабочая неделя, право на пенсионное обеспечение и т.д.

Мой трудовой день начинался в 10.00 утра. В офисе менеджера нашего департамента висело расписание, которое на две недели определяло график работы и бары, которые за мной были закреплены. На круизном лайнере обычно от 15 до 30 баров, к которым прикрепляются официанты. По прошествии двух недель, обычно происходит ротация, и официанты переходят работать в другие бары.

Работа состояла исключительно в продаже алкогольных и безалкогольных напитков гостям. Трудовой график выглядел примерно следующим образом: 3-4 часа работы, потом следовал перерыв на час, потом опять 3-4 часа работы и т.д. Короткий рабочий день составлял 9 часов, типичный рабочий день длился 11-12 часов. Помимо этого, на каждого члена экипажа корабля накладывается дополнительный перечень обязательств, например, посещение обязательных тренингов, дежурство в гостевых зонах для оказания помощи при посадке и высадке пассажиров и многочисленные safety drills (отработка действий в случае чрезвычайных ситуаций). Все эти дополнительные обязательства не оплачиваются и проводятся в свободное от работы время.

Для получения полной картины важно упомянуть, что на круизном корабле нет выходных дней, а круизная жизнь состоит из контракта, за которым следует отпуск, длящийся обычно 3-4 месяца, после которого следует очередной контракт и все повторяется снова.

Чайки расселись на канате

Евгения: Легко ли выжить при таком бешеном распорядке дня и ежедневной рутине?

Сергей: Жить можно. Корабельная жизнь достаточно ограничена в плане развлечений и свободного времяпрепровождения. К услугам работников корабля предоставлены: бар для работников, тренажерный зал, тренинг центр и библиотека. Время от времени компания устраивает вечеринки для работников. Меня лично от рутины спасало чтение: за время работы на корабле я собрал свою маленькую библиотеку, которую, в итоге, пожертвовал на нужды корабельной библиотеки.

Евгения: Как можно попасть в команду на круизный лайнер?

Сергей: Наборы на лайнеры проходят периодически: все зависит от позиции, которую вы претендуете. Для Food and Beverage Department и Housekeeping Department наборы проводятся 3-4 раза в год. Для менее многочисленных департаментов, таких как Spa, Gift Shop, Casino, Entertainment и Photo Department, наборы проводятся 1-2 раза в год.

поездка на твистере с командой

Евгения: С каким уровнем английского стоит ехать работать?

Сергей: Уровень английского должен соответствовать той позиции, на которую передуете. Самые начальные позиции в Housekeeping Department и Food and Beverage Department предполагают минимальный уровень английского.
Однако, важно отметить, что начальные позиции являются самыми трудоемкими. Уровень английского проверяется во время интервью с сотрудниками агентства, которые чаще всего просят рассказать про себя и свои увлечения. Мой Вам совет: уровень Вашего английского не должен Вас смущать. За полгода интенсивных занятий его можно подтянуть до достойного уровня, чтобы удачно пройти интервью. Попав на корабль, Вы увидите, что Вы, скорее всего, перещеголяете своим английском хорошую половину работников. Однако, чем выше у Вас уровень английского, тем больше у Вас шансов подняться по карьерной лестнице, поменять свою позицию, либо департамент на корабле. 

Евгения: Билеты на самолет туда и обратно покупает работник за свой счет?

Сергей: Именно. Компания только оплачивает отель при прилете в США, если есть такая необходимость. Однако, если работаешь в малочисленных департаментах, о которых я говорил выше, то покупаешь билет за свои кровные, а по приезду на корабль компания компенсирует.

Евгения: Можно ли разорвать контракт при необходимости? Сталкивался ли ты с подобными инцидентами?

Сергей: Честно говоря, я не встречался с этим. Если ты очень-очень захочешь разорвать контракт и полететь домой и, то насильно тебя никто не будет держать на корабле и тебя отпустят домой. Однако, насколько я знаю, сотрудник компании посадит тебя на самолет и убедится, что ты летишь домой. Но слышал от коллег по корабельной жизни, что такое поведение приведет к трудностям к получению очередного контракт.

Евгения: Нашел ли ты минусы работы на лайнере?

Сергей: Минусами работы на лайнерах является то, что из-за интенсивного рабочего графика, у работников остается мало энергии или времени полностью насладиться плюсами работы на круизном корабле. Также важно упомянуть о временной разлуке с близкими людьми.

Евгения: И, напоследок, какие советы ты можешь дать тем, кто хотел бы или уже собирается поработать на круизном лайнере?

Сергей: Перво-наперво, Вам следует убедиться, что местная компания имеет лицензию для набора сотрудников для работы в международных компаниях. Во время интервью, Вам будет полезно подружиться с Вашими потенциальными сотрудниками, особенно теми, кто планирует работать в том же департаменте, что и Вы. Особенно полезно будет развить какой-то навык, которым Вы сможете зарабатывать дополнительные средства на корабле: будь то дизайн ногтей, маникюр, стрижка и т.д. Если Ваше имя имеет очень странное написание латинскими буквами в Вашем паспорте, мой Вам совет, поменяйте паспорт и этот странный для американцев набор букв на что-то более читабельное. Это Вам очень пригодится в жизни за рубежом.

Автор: Евгения Ламах

TEXT.RU - 100.00%

16 мая 2017 г.

Этот текст разрешается перепечатывать
при соблюдении правил

Рейтинг: 5 Всего голосов: 2

Ссылки на статью    Вставить в блог    

Заполнить заявку на кредит

перейти в форум

Курсы валют

Курсы ЦБ РФ на 22.01.2019
ВалютыКурс
Доллар / рубль66.3634
Евро / рубль75.5481
Доллар / евро0.8784

Фотографии с форума